Destructor de carreteres

Llista de paràmetres

Especificació principal de l'equipament superior del demolidor de carreteres

 

El nostre demolidor de carretera té 3 tones d'equipament superior, 4 tones de capacitat d'elevació, 20 metres de cable, amb braç de suport posterior, placa principal d'uns 4,2 metres, placa de cua d'1 metre. 2,3 metres d'amplada, funcionament de doble enllaç. Es pot fer d'un tauler de rotació hidràulic complet, un tauler telescòpic hidràulic i un tauler integrat, equipat amb un conjunt d'altaveus de llum d'alarma. Un joc de carro auxiliar, quatre cinturons de fixació, un parell de forquilla de remolc en forma de L, un parell de cilindre giratori.

Què és The Road Wreckers?

 

El nom complet del demolidor és demolidor de carreteres, també conegut com a remolc, compost per xassís, dispositiu d'elevació, dispositiu de tracció d'elevació, sistema hidràulic, sistema de control electrònic, carrosseria i caixa d'eines, etc., amb tracció d'elevació, tracció i elevació i altres funcions. , apte per a operacions de neteja de carreteres i urbanes.

 

L'ús de l'escenari de Road Wrecker

Wrecker es refereix a un vehicle especial equipat amb equip d'operació d'emergència a la carretera. Com que el cotxe circula per la carretera, l'avaria i l'accident són inevitables, especialment a l'autopista d'alta qualitat, aquest fenomen passa sovint. La tasca del demolidor és arrossegar el cotxe trencat o el cotxe accidentat lluny de l'escena a temps per assegurar-se que la carretera no té obstacles. Per tant, el destructor de carreteres també es coneix com a vehicle de rescat de carreteres. Amb l'augment de les carreteres d'alta qualitat i els cotxes en ús, també s'han desenvolupat els demolidors.

Classificació Road Wrecker

Road Wrecker és un vehicle d'enginyeria especial dissenyat per garantir la fluïdesa de la carretera i és un equip important per a la gestió del trànsit a les zones urbanes i les carreteres ràpides. Pot eliminar de forma ràpida, oportuna i segura accidents, avaries, vehicles il·legals a la carretera i vehicles especials que desvien el trànsit rodat.

En primer lloc, segons el tipus d'estructura, el demolidor de carreteres generalment es divideix en quatre sèries de destrucció de carreteres de separació de grues, demolidor de tipus d'articulació de grua, destructor de carreteres de tipus pla i tipus normal. El demolidor de carretera de separació de grua inclou dos tipus: el demolidor de carreteres giratori de la pluma i el destructor de carreteres no giratori.

En segon lloc, la gent sovint diu que 3 tones de demolidors de carreteres, 5 tones de destructors de carreteres, 8 tones de destructors de carreteres, 20 tones de destructors de carreteres i altres especificacions de destructors de carreteres, de fet, es refereixen al nivell de capacitat de càrrega del xassís. utilitzat pel demolidor de carreteres. Té una certa relació amb la massa total del vehicle remolcat pel que fa a la capacitat, però no hi ha connexió necessària, i com més gran és el tonatge, més gran és la capacitat d'operació del demolidor.

En tercer lloc, quan el destructor de la carretera elimina el vehicle que ha de ser recolzat (remolcat) de l'escena, generalment adopta dos mètodes: remolc i remolc. Estirar és utilitzar el braç del demolidor per ser aixecat pel camió i tirar. El remolc, que sovint es coneix com a remolc dur, és l'ús del demolidor de la carretera per connectar-se de manera dura al remolc.

Guia d'usuari per a la destrucció de carreteres

1.Connecteu el pedal del fre quan el destructor de la carretera camina per la carretera.

2.Ajustar correctament el sistema de fre del demolidor de la carretera.

3.a la carretera destructiva abans de conduir per comprovar l'estat del cotxe i la inflació dels pneumàtics.

4. Enceneu els fars i els llums intermitents del demolidor de la carretera quan camineu per l'autopista.

5.El rètol de "vehicle de moviment lent" s'ha de penjar en un lloc destacat a la cua del demolidor de la carretera o del remolc.

6.si el pes de càrrega del demolidor de la carretera és més gran que el destructor, no arrossegueu cap avall.

7. Arrossegueu objectes pesats cap amunt i cap avall per penjar el mateix fitxer.

8.quan el dispositiu d'apagada del motor del demolidor de carretera per mantenir un bon estat de treball.

9. Mantenir la bateria del demolidor i el sistema d'arrencada en bones condicions de funcionament.

10.de sobte engegueu el demolidor de la carretera, assegureu-vos de posar-vos en neutre, gireu la manovella al seient del conductor.

11.L'equip dual ha d'anar equipat amb una alarma inversa que es pugui escoltar.

Reparació i manteniment de demolidors de carreteres

El destructor de carreteres es compon principalment de xassís, dispositiu d'elevació, dispositiu de tracció d'elevació, sistema hidràulic, sistema de control elèctric, carrosseria i caixa d'eines, etc., amb tracció d'aixecament, tracció i aixecament i altres funcions, adequats per a carreteres, operacions de neteja de carreteres urbanes. .

El destructor de carreteres és un vehicle d'enginyeria especial dissenyat per garantir la fluïdesa de les carreteres, i és un equip important per a la gestió del trànsit a les zones urbanes i les autopistes bullicioses. Pot eliminar de forma ràpida, oportuna i segura accidents, avaries, vehicles il·legals a la carretera i vehicles especials que desvien el trànsit rodat.

En primer lloc, segons el tipus d'estructura, el demolidor de carreteres generalment es divideix en quatre sèries de destrucció de carreteres de separació de grues, destrucció de grua de tipus conjunt, destrucció de tipus pla i tipus normal. El trencador de carretera de separació de grua inclou dos tipus: el demolidor giratori de la pluma i el destructor de carretera no giratori.

En segon lloc, la gent sovint diu que 3 tones de demolidors de carreteres, 5 tones de destructors de carreteres, 8 tones de destructors de carreteres, 20 tones de destructors de carreteres i altres especificacions de destructors de carreteres, de fet, es refereixen al nivell de capacitat de càrrega del xassís. utilitzat pel demolidor de carreteres. Té una certa relació amb la massa total del vehicle remolcat pel que fa a la capacitat, però no hi ha connexió necessària, i com més gran és el tonatge, més gran és la capacitat d'operació del demolidor.

En tercer lloc, quan el destructor de la carretera elimina el vehicle que ha de ser recolzat (remolcat) de l'escena, generalment adopta dos mètodes: remolc i remolc. Estirar és utilitzar el braç del demolidor per ser aixecat pel camió i tirar. El remolc, que sovint es coneix com a remolc dur, és l'ús del demolidor de la carretera per connectar-se de manera dura al remolc.

Entre elles, la capacitat de suport del demolidor ha de complir les dues condicions següents:

1. El pes d'elevació del suport no és superior a la massa d'elevació nominal del demolidor de la carretera, i amb l'extensió del suport, el seu pes d'elevació disminuirà gradualment.

2. La massa nominal de retenció no ha de superar la seva massa total màxima. És a dir, la massa total del vehicle a remolcar no ha de superar la massa total màxima del demolidor de la carretera. Per exemple, el demolidor de carretera 5140TQZ, quan es recolza, la massa total del vehicle a suportar no ha de superar les 14 tones al principi, i depèn de si el pes del punt d'elevació del suport es troba dins del rang de massa d'elevació nominal. La capacitat de remolc del demolidor de carreteres està relacionada amb la massa total màxima i la potència del motor del demolidor de carreteres. L'article 3.6 de GB7258 "Condicions tècniques de seguretat de l'operació de vehicles de motor" estipula que la potència específica del vehicle de motor no ha de ser inferior a 4,8 kW/t i la capacitat de remolc del vehicle demolidor ha de complir aquest requisit.

Per exemple, un demolidor de carretera 5140TQZ, la seva massa total màxima G=14000kg, la potència del motor és de 132 kW, llavors la massa de remolc G* del demolidor ha de complir: G+G* Menor o igual a 132/ 4,8x1000, és a dir, G* Menor o igual a 13500 kg. A partir dels resultats anteriors es pot veure que, com que el disseny del xassís té en compte la concordança entre la càrrega i el motor, la capacitat de remolc i suport del trencador de carretera modificat és bàsicament la mateixa. Per seguretat, s'ha d'utilitzar d'acord amb aquesta normativa.

En quart lloc, el funcionament i l'ús del cotxe, les precaucions i altres ús i allargar la vida útil del destructor de carreteres.

Amb el ràpid desenvolupament de l'economia de la Xina, la construcció d'autopistes a passos de gegant, el quilometratge continua augmentant, bàsicament es completarà el tronc de la carretera "cinc verticals i set horitzontals" de la Xina.

No obstant això, és difícil que el demolidor de la carretera existent completi el transport i desbrossament, la qual cosa afecta greument el trànsit. Alguns fabricants de demolidors esperen resoldre aquest problema augmentant el tonatge del xassís, però la capacitat de millora és limitada i el preu del cotxe ha augmentat diverses vegades, afectant els beneficis econòmics dels usuaris. Per tant, el mercat demana naus amb gran capacitat d'elevació i retenció.

Com comprar un demolidor de carreteres

Com comprar un demolidor de carreteres s'ha de seleccionar d'acord amb l'ús real del medi ambient, l'atenció al demolidor és adequada per a l'ús del destructor de tallers de reparació d'automòbils i l'ús del departament de trànsit, el destructor de trànsit adequat per a les necessitats de treball per satisfer les necessitats del producte és una opció raonable. La compra d'un demolidor de carreteres ha de prestar atenció als punts següents:

1.segons els requisits de les operacions de neteja

Determineu els tipus de demolidor de carreteres i els requisits de configuració del demolidor són diferents en els diferents entorns operatius de destrucció de carreteres. El mateix és l'autopista, en alguns trams, el flux de camions mitjans i autocars és més gran, i alguns són més mitjans i pesats. En aquest sentit, la configuració del demolidor de carreteres hauria de ser diferent, el primer hauria d'estar equipat amb un demolidor de carreteres més mitjà i pesat i amb el dispositiu que pugui treure l'autobús, el segon hauria d'estar equipat amb un demolidor de carreteres súper pesat. El mateix és el departament de la policia de trànsit urbà, alguns llocs han de retirar més motocicletes il·legals, i alguns han de retirar més cotxes il·legals. En aquest sentit, el primer ha d'anar equipat amb un demolidor tipus plataforma elevadora de motos, el segon ha d'estar equipat amb un demolidor de carretera tipus jig.

2. Estàndard de paràmetres tècnics

Segons el nou estàndard de destrucció de carreteres, la màxima qualitat d'elevació i la màxima qualitat de tracció són paràmetres tècnics importants per mesurar la capacitat de treball del demolidor. La massa màxima de remolc del demolidor de la carretera no ha de superar la massa total màxima de disseny del seu xassís. La massa d'elevació màxima es refereix a la massa d'elevació nominal del demolidor quan la longitud efectiva del suport és el valor mínim, que ha de complir els requisits de "el demolidor en estat de suport, la càrrega per eix de l'eix davanter no ha de ser menor. superior al 15% de la massa total màxima i la càrrega per eix de l'eix posterior no ha de superar el 20% de la seva càrrega admissible. La relació entre la massa d'elevació i la massa d'estirament del demolidor no és inferior al 20%. D'acord amb aquestes disposicions, pot identificar si els paràmetres tècnics marcats pel fabricant per al demolidor de carreteres són certs i si compleixen els estàndards del demolidor.

La màxima qualitat d'elevació d'un demolidor de carreteres és un dels paràmetres importants per mesurar el rendiment tècnic de la demolidora. L'estàndard QC/T 645-2004 estipula "Massa d'elevació màxima: la massa d'elevació nominal del vehicle de demolició quan la longitud efectiva del suport és el valor mínim" i "en l'estat de retenció màxima, la càrrega de l'eix posterior ha de ser no superar el 20% de la seva càrrega admissible". Això és d'acord amb les condicions de l'eix posterior per calcular la massa d'elevació màxima del demolidor, pot ser un disseny general raonable, també pot augmentar el pes a l'extrem davanter del xassís del demolidor per millorar la seva massa d'elevació màxima.

3.Configuració estàndard i llista de configuració opcional

La configuració estàndard es refereix a la configuració necessària perquè el destructor de carreteres de Dongfeng completi els requisits de l'operació de neteja normalment dins d'un determinat rang; La configuració opcional significa que l'usuari pot comprar algunes peces per substituir les peces estàndard originals, o comprar algunes altres peces per ampliar l'àmbit d'operació del demolidor. Si el sistema hidràulic té peces importades i peces nacionals per a la seva selecció; Trieu rodes de formació laboral o altres accessoris laborals per augmentar les funcions laborals.

Etiquetes populars: demolidor de carreteres, fabricants de destructors de carreteres de la Xina, fàbrica