Introducció
Paràmetres
|
Model |
FC31 |
|
Dimensió exterior |
5995×2075×2960 |
|
Dimensió del cos de càrrega |
4170×1960×1800 |
|
Base de rodes |
3360 |
|
Tipus de cabina |
L7,1880mm, individual |
|
Amplada del xassís |
110/180/140×60/65×4.5 |
|
Pes en punt |
2500 |
|
Capacitat de càrrega |
4000 |
|
Pes total |
6500 |
|
Motor |
Vertical,-en línia, quatre-temps, refrigeració per aigua-, intercooler turbo, bomba VE |
|
MotorModel |
BJ493ZLQV1/76kw |
|
Tipus de combustible |
Dièsel |
|
Màx. Potència (kw/rpm) |
76 kW |
|
Desplaçament (cc) |
2771 |
|
Norma d'emissió |
Euro II |
|
Posició de l'engranatge |
135/24R |
|
Eix davanter |
Forja unitària,-forma |
|
Eix posterior |
Tipus Pipa unitària |
|
Relació diferencial |
5.375 |
|
Fre de conducció |
Doble-canalització hidràulica,Tambor davanter / posterior |
|
Fre d'estacionament |
Fre central de tambor |
|
Quantitat de molla de fulla davantera |
3+Amortiguador |
|
Quantitat de molla de fulla posterior |
5+2+Amortiguador |
|
Pneumàtics |
7.00R16*7 |
Tres avantatges competitius bàsics
1. Sistema de propulsió professional
Equipat ambmotor isuzuamb tecnologia d'intercooler turboalimentat
Potència màxima de 76 kWcombinat amb una cilindrada de 2.771 cc, millorant el parell a baixa-velocitat en un 15%
El sistema de combustible de bomba VE mecànica redueix els costos de manteniment en un 30%
Eix posterior de gran proporció de 5.375 optimitzat pertransport de construcció camió lleuger Isuzu

2. Estructura de càrrega-superior
Eix davanter forjat integral en I-bigaamb una resistència a la torsió millorada un 25%.
Configuració de molla de fulla reforçada (capes frontals 3 + posterior 5+2)
Biga en forma-especial amb secció transversal-de 110/180/140×60/65×4,5 mm
Camió lleuger Isuzu de 4 tones de capacitat de càrregapneumàtics profunds específics de 7.00R1677

3. Adaptacions d'escenaris professionals
La distància entre eixos daurada de 3360 mm equilibra l'estabilitat i la transitabilitat
Caixa de càrrega amb plaques d'acer anti-estàndard i panells laterals reforçats
Segellat a prova de pols de la cabina que arriba a l'estàndard IP54
Portes posteriors hidràuliques opcionals i dispositius de seguretat de càrrega

Dades de prova d'usuari professional
Informe d'ús d'una empresa de transport de materials de construcció de Shandong:
Consum mitjà de combustible: 12,5 L/100 km (amb càrrega de 3,5 tones)
Distància mitjana entre avaries: més de 80.000 km
Taxa de funcionament anual: 91,5%
Taxa de valor residual de tres-anys: 52%
Guia de decisió de compra
Usuaris ideals per a aixòcamió lleuger isuzu:
✓ Contractistes de transport de material de construcció
✓ Operadors logístics del mercat majorista agrícola
✓ Flotes de transport professionals en zones-urbanes rurals
✓ Pimes que necessiten ser fiablescamió lleuger Isuzu amb motor dièsel
Compromís de servei postvenda-
Garantia del motor de 3 anys/200.000 km
Punts de servei de 500+ a tot el país
Servei d'emergències en obra 24 hores
Formació gratuïta sobre el funcionament del conductor
Aixòcamió lleuger professional lisuzuno persegueix configuracions cridaneres - cada element de disseny respon a les necessitats reals de transport. Potser no serà el viatge més còmode, però segurament serà el vostre company de treball més fiable. Tot i que altres vehicles es troben als tallers de reparació, seguirà creant valor per a vostè.
Per obtenir opcions de configuració detallades d'aquestcamió lleuger isuzu, poseu-vos en contacte amb el nostre equip de consultors d'enginyeria per obtenir solucions de transport personalitzades.
Etiquetes populars: camió lleuger isuzu, fabricants de camions lleugers isuzu de la Xina, fàbrica









