Introducció
Es tracta d'un camió lleuger de classe 6 - tones - equipat amb un motor dièsel Cummins, que pot complir els estàndards d'emissions Euro III - VI. Té tres distància entre eixos de 3360 mm, 3800 mm i 4200 mm, corresponents a diferents dimensions del vehicle i especificacions del compartiment de càrrega. Amb una forma de conducció 4×2 i una disposició dels seients 3 -, és adequat per al transport logístic de distància mitjana - i llarga -, la distribució de càrrega a granel i altres escenaris. Amb l'excel·lent rendiment del motor Cummins, pot funcionar sense problemes en regions amb diferents requisits de protecció del medi ambient.
Paràmetres
|
Model |
FC36 |
||
|
Formulari de conducció |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
|
Base de rodes (mm) |
3360 |
3800 |
4200 |
|
Dimensions totals del vehicle (xassís) (mm) |
Xassís: camió de plataforma plana 5960 × 2076 × 2280: 5995 × 2200 × 2380 |
Xassís: camió de plataforma plana 6930 × 2076 × 2290: 6965 × 2270 × 2350 |
Xassís: camió de plataforma plana 7335 × 2195 × 2345: 7445 × 2370 × 2400 |
|
Dimensions dins del compartiment de càrrega (mm) |
4170×2100×400 |
5140×2100×550 |
5600×2200×550 |
|
GVW (kg) |
7500 |
||
|
Amplada del cos |
1900 |
||
|
Seients |
3 |
||
|
Combustible |
Dièsel |
||
|
Desplaçament (ml) |
3760 |
||
|
Via d'emissió |
SCR |
||
|
Potència (cv)/RPM |
115/2600 |
||
|
Parell (Nm/rpm) |
550/1200-1900 |
||
|
Model de transmissió |
ZF6S558 |
||
|
Capacitat de càrrega de l'eix davanter |
2.85T |
||
|
Relació de velocitat de l'eix motriu |
4.3 |
||
|
Tipus de frenada |
Fre d'aire |
||
|
Forma de frenada |
Placa davantera i tambor posterior |
||
|
Sistema de control de fre |
ABS+ESC |
||
|
Model de pneumàtic |
Pneumàtic radial sense càmera (mètric) 215/75 R17.5-14 |
||
|
Capacitat del dipòsit de combustible |
120L |
||
|
Formulari de suspensió |
Suspensió de moll de placa d'acer davantera i posterior |
||
|
Nombre de molles de fulla (davant/darrera) |
3/7+6 |
||
|
Secció de marc |
214×65×5 |
||
Potent poder Cummins
El motor dièsel Cummins té una cilindrada de 3,76 L, una potència de 115/2600 CV/RPM i un parell de 550/1200 - 1900Nm/rpm. Té una gran potència i una gran fiabilitat, i el seu rendiment energètic és excel·lent entre els camions lleugers de la classe 6 - tones -, facilitant un transport eficient i garantint el lliurament puntual de mercaderies.
Cobertura estàndard de diverses emissions -
Pot cobrir els estàndards d'emissions Euro III - VI, cosa que permet operar en diverses regions amb polítiques nacionals de protecció del medi ambient. Fins i tot a les ciutats amb requisits d'emissions estrictes, no cal substituir el camió lleuger esportiu, la qual cosa ofereix una aplicabilitat extremadament forta i garanteix un funcionament estable a - a llarg termini.
Adaptació de la distància entre eixos i del compartiment de càrrega flexible
Hi ha disponibles múltiples distància entre eixos de 3360 mm, 3800 mm i 4200 mm, corresponents a diferents dimensions internes del compartiment de càrrega (com ara 4170 × 2100 × 400 mm, etc.). Pot adaptar-se a diferents requisits de longitud i volum de mercaderies de 6 - tones, permetent una càrrega i descàrrega eficients en transports de - i llarga distància - i millorant l'eficiència de les operacions logístiques.
Seguretat de frenada estàndard - alt
Equipat amb un sistema de control de frenada ABS + ESC, que utilitza un tipus de fre d'aire - i una forma de frenada de tambor - de disc - posterior - davanter, ofereix una garantia de seguretat de frenada d'alta especificació - entre camions lleugers de classe 6 - tones -, fent front amb tranquil·litat a condicions de transport complexes, com ara alta velocitat i seguretat de personal.
Avantatges clau:
Amb el suport d'una marca de motor de primer nivell de -: el motor Cummins gaudeix d'una gran reputació i d'una excel·lent paraula - de - al sector. En comparació amb altres motors del mateix nivell, té avantatges significatius en la potència, l'economia de combustible i la durabilitat, i el camió lleuger esportiu també té un valor residual més alt, el que resulta en un menor cost global d'ús a llarg termini -, cosa que demostra diferències de qualitat.
Interval d'adaptació d'emissions ultra ampli de -: que cobreix diversos estàndards d'emissions d'Euro III a VI, és un dels camions lleugers de la classe 6 - tones - amb una cobertura d'emissions relativament àmplia. Pot adaptar-se a polítiques de protecció ambiental futures més estrictes, amb molt poques restriccions a l'àrea d'operació, distingint-la dels competidors amb una cobertura d'emissions reduïda i garantint un valor d'operació - a llarg termini.
Coincidència precisa del compartiment de càrrega i la distància entre eixos: les diferents dimensions de la distància entre eixos i el compartiment de càrrega s'ajusten amb precisió a les necessitats de transport de mercaderies de 6 - tones. Des de mercaderies de petit volum - de curta distància - fins a mercaderies de gran volum - de llarga distància -, totes es poden transportar de manera eficient i carregar i descarregar còmodament. Té més flexibilitat operativa que els models de distància entre eixos - fixes en el procés de transport logístic.
Configuració del sistema de frenada de gamma alta -: El sistema de control de frenada ABS + ESC, combinat amb frens d'aire i frens de tambor davanter - disc - posterior -, és una configuració de frenada estàndard d'alta - entre els camions lleugers de la classe 6 - tones -. Davant les condicions complexes de la carretera i les càrregues pesades, la seva estabilitat de frenada i seguretat superen amb escreix les d'alguns models amb només configuracions de frenada bàsiques, construint una sòlida defensa de seguretat.
F&Q
Q: Quin és el consum aproximat de combustible d'aquest camió lleuger esportista?
-
A: el consum de combustible es veu afectat pels hàbits de conducció, la càrrega, les condicions de la carretera, etc. En condicions de transport normals de - i llarga - distància, completament - carregat, el consum de combustible per cada 100 quilòmetres és d'aproximadament 15 - 18L (dièsel). Una conducció raonable (com ara conduir a una velocitat constant, frenar 预判 per avançat) pot reduir el consum de combustible.
Q: el model que compleix l'estàndard d'emissions Euro III encara pot funcionar a les ciutats de primer nivell -?
-
A: Depèn de les polítiques locals. Si la política local permet que els vehicles amb emissions Euro III funcionin, poden funcionar amb normalitat; si la política s'actualitza per restringir els vehicles Euro III, ja que aquest vehicle també pot complir estàndards d'emissions més elevats (Euro IV - VI), podeu provar de continuar operant ajustant l'àrea d'ús o millorant alguns dispositius de tractament d'emissions (com ara el manteniment del sistema SCR).
Q: Quin és el cicle de manteniment del camió esportiu?
-
A: En general, el cicle de manteniment habitual del motor (canvi d'oli del motor, filtre d'oli, etc.) és de 10000 - 15000 quilòmetres. Es pot ajustar adequadament segons l'entorn d'ús (com ara condicions dures de la carretera, càrregues pesades freqüents) i prevaldrà el manual del vehicle. El manteniment regular pot allargar la vida del motor.
Q: El manteniment del motor Cummins és car?
-
A: el motor Yunnei i les peces principals del vehicle tenen una xarxa de vendes de - relativament completa a la Xina. El subministrament de peces de manteniment habituals és suficient i es poden comprar i substituir a les ciutats de peces d'automòbil o autoritzar-se després de - punts de venda a les ciutats generals.
A: Tot i que el preu d'algunes parts del motor Cummins és relativament alt, a causa de la seva gran fiabilitat i la seva baixa taxa de fallades, el cost general de manteniment no és elevat. A més, hi ha molts punts de venda de Cummins after{1}} a la Xina amb una àmplia experiència de manteniment i un subministrament estable de peces, que garanteixen la comoditat del manteniment.
Etiquetes populars: camions lleugers esportistes, fabricants de camions lleugers esportistes de la Xina, fàbrica